Hi, ich bin Milian und das ist mein 323ti von 1997!Das Auto ist in der extrem seltenen BMW Individual Farbe „413 Fidschigrün“ vom Werk aus lackiert, deshalb nenne ich ihn Fidschi! In dieser Farbe gibt es nur eine Hand voll BMW`s weltweit. Ich habe ihn 2018 gekauft und seitdem Stück für Stück aufbereitet und repariert bzw. reparieren lassen. Er ist bis auf wenige kleine Pickel rostfrei.
Dieses Jahr mussten leider die Wagenheberaufnahmen geschweißt werden, nun steht er aber da wie eine Eins. Für fast 250.000 Kilometer ist der Zustand phänomenal. Ich werde oft auf die außergewöhnliche Lackierung angesprochen und die meisten staunen nochmal, wenn sie erfahren, dass es sich um die originale Farbe von BMW handelt.
Original ist auch die Gesamterscheinung vom Fahrzeug. Es ist mir sehr wichtig, dass der Compact da steht wie er 1997 auch hätte da stehen können. Ich bin sogar so pedantisch, dass ich unbedingt das alte Luxemburger Kennzeichen haben musste, dank fünfstelliger Wunschnummer ging das auch.
Unter dem Kleid befinden sich jedoch einige Modifikationen, die die Agilität und damit den Fahrspaß deutlich erhöhen.
Dieses Jahr mussten leider die Wagenheberaufnahmen geschweißt werden, nun steht er aber da wie eine Eins. Für fast 250.000 Kilometer ist der Zustand phänomenal. Ich werde oft auf die außergewöhnliche Lackierung angesprochen und die meisten staunen nochmal, wenn sie erfahren, dass es sich um die originale Farbe von BMW handelt.
Original ist auch die Gesamterscheinung vom Fahrzeug. Es ist mir sehr wichtig, dass der Compact da steht wie er 1997 auch hätte da stehen können. Ich bin sogar so pedantisch, dass ich unbedingt das alte Luxemburger Kennzeichen haben musste, dank fünfstelliger Wunschnummer ging das auch.
Unter dem Kleid befinden sich jedoch einige Modifikationen, die die Agilität und damit den Fahrspaß deutlich erhöhen.
Mit diesen Mods habe ich das Auto gekauft:- KW V3 Gewindefahrwerk
- H&R Stabilisatoren vorne/hinten
- e36 M3 3.2 Achsschenkel und Bremsanlage vorne (+ Distanzscheiben 10mm je Seite) (ca. 3° Sturz)
- Wiechers Domstrebe vorne (von mir in Wagenfarbe lackiert)
- aggressivere Differentialsperre
- komplett zweiflutiger Auspuff mit Endschalldämpfer vom e36 Z3 3.0
- Ansaugbrücke vom M50 Motor
- Heckscheibenwischer „gecleaned“
- Schwarze NierenFolgendes habe ich dann über die zwei Jahre hinzugefügt:- M-Technik Außenspiegel (von mir in Wagenfarbe lackiert)
- Pfeba M-Technik Heckspoiler
- BMW Styling 32 Felgen in 8Jx17 ET35 mit 215/40er Bereifung (Bridgestone Potenza)
- Neues Lenkrad mit Nappa/Alcantara Bezug, Schaltknauf in Alcantara
- Diverse Alcantara Applikationen im Innenraum
- BMW Motorsport International Applikationen (Seitenleisten, Spoiler)
- Orangene Blinker rundum (nicht ganz zeitgemäß da 1996 das Facelift kam aber ich liebe den Kontrast zur Wagenfarbe)
- Neue Magneti Marelli Scheinwerfer und Umbau auf ZentralsteckerNoch zu reparieren sind:
- ABS Problem
- Fensterheber BeifahrerseiteNicht auflisten werde ich die unzähligen kleinen bis mittleren Reparaturen, die über die zwei Jahre fällig waren. Insgesamt war das Auto aber extrem zuverlässig.Die Innenausstattung mit dem grünen Leder gab es tatsächlich original, jedoch muss diese aus einem anderen Fidschigrünen Compact stammen, meiner hatte laut Ausstattungsliste eine schwarze.Das Auto ist die Erfüllung eines Traums für mich und macht mir immer noch Spaß wie am ersten Tag - eigentlich sogar viel mehr, da er nun viel sauberer dasteht als zum Kauf und fällige Reparaturen erledigt sind. Der Reihensechser hat extrem guten Durchzug und klingt mit der Abgasanlage fantastisch, nicht zu laut aber gerade richtig. Er schwitzt leicht, aber da mache ich mir wenig Sorgen. Falls mir der Motor irgendwann um die Ohren fliegen würde, käme - falls ich mir das in dem Moment leisten können sollte - ein S50B32 rein. Das ist natürlich träumerischer Zukunftsnebel, aber wer weiß.Pläne für weitere Modifikationen gibt es momentan keine konkreten. Nachdem dieses Jahr die Scheinwerfer, die Felgen/Reifen und der Heckspoiler (und die Schweißarbeiten!) das Auto abgerundet haben, steht er so da wie ich ihn mir vor zwei Jahren nicht mal im Traum vorgestellt habe. Aber wie man weiß, ist ein Auto nie fertig - irgendwas wird nächste Saison wohl doch passieren. Auf meiner Liste standen lange Halbschalensitze (z. B. Recaro Speed), Rücksitzbank raus, Teppich rein und einen Wiechers Käfig in Wagenfarbe lackiert. Dafür nutze ich das Auto leider zu gerne im (Sommer-)Alltag, die Ladefläche mit umgeklappten Rücksitzen schluckt locker ein Mountainbike. Ausweichmöglichkeit wäre natürlich ein originaler Dachträger mit Fahrradträger.
Ich fahre das Auto nur von Frühling bis in die Herbsttage hinein, Salz wird diese Karosserie nicht mehr sehen. Es wird hoffentlich mein ganzes Leben in meinem Besitz sein.
- H&R Stabilisatoren vorne/hinten
- e36 M3 3.2 Achsschenkel und Bremsanlage vorne (+ Distanzscheiben 10mm je Seite) (ca. 3° Sturz)
- Wiechers Domstrebe vorne (von mir in Wagenfarbe lackiert)
- aggressivere Differentialsperre
- komplett zweiflutiger Auspuff mit Endschalldämpfer vom e36 Z3 3.0
- Ansaugbrücke vom M50 Motor
- Heckscheibenwischer „gecleaned“
- Schwarze NierenFolgendes habe ich dann über die zwei Jahre hinzugefügt:- M-Technik Außenspiegel (von mir in Wagenfarbe lackiert)
- Pfeba M-Technik Heckspoiler
- BMW Styling 32 Felgen in 8Jx17 ET35 mit 215/40er Bereifung (Bridgestone Potenza)
- Neues Lenkrad mit Nappa/Alcantara Bezug, Schaltknauf in Alcantara
- Diverse Alcantara Applikationen im Innenraum
- BMW Motorsport International Applikationen (Seitenleisten, Spoiler)
- Orangene Blinker rundum (nicht ganz zeitgemäß da 1996 das Facelift kam aber ich liebe den Kontrast zur Wagenfarbe)
- Neue Magneti Marelli Scheinwerfer und Umbau auf ZentralsteckerNoch zu reparieren sind:
- ABS Problem
- Fensterheber BeifahrerseiteNicht auflisten werde ich die unzähligen kleinen bis mittleren Reparaturen, die über die zwei Jahre fällig waren. Insgesamt war das Auto aber extrem zuverlässig.Die Innenausstattung mit dem grünen Leder gab es tatsächlich original, jedoch muss diese aus einem anderen Fidschigrünen Compact stammen, meiner hatte laut Ausstattungsliste eine schwarze.Das Auto ist die Erfüllung eines Traums für mich und macht mir immer noch Spaß wie am ersten Tag - eigentlich sogar viel mehr, da er nun viel sauberer dasteht als zum Kauf und fällige Reparaturen erledigt sind. Der Reihensechser hat extrem guten Durchzug und klingt mit der Abgasanlage fantastisch, nicht zu laut aber gerade richtig. Er schwitzt leicht, aber da mache ich mir wenig Sorgen. Falls mir der Motor irgendwann um die Ohren fliegen würde, käme - falls ich mir das in dem Moment leisten können sollte - ein S50B32 rein. Das ist natürlich träumerischer Zukunftsnebel, aber wer weiß.Pläne für weitere Modifikationen gibt es momentan keine konkreten. Nachdem dieses Jahr die Scheinwerfer, die Felgen/Reifen und der Heckspoiler (und die Schweißarbeiten!) das Auto abgerundet haben, steht er so da wie ich ihn mir vor zwei Jahren nicht mal im Traum vorgestellt habe. Aber wie man weiß, ist ein Auto nie fertig - irgendwas wird nächste Saison wohl doch passieren. Auf meiner Liste standen lange Halbschalensitze (z. B. Recaro Speed), Rücksitzbank raus, Teppich rein und einen Wiechers Käfig in Wagenfarbe lackiert. Dafür nutze ich das Auto leider zu gerne im (Sommer-)Alltag, die Ladefläche mit umgeklappten Rücksitzen schluckt locker ein Mountainbike. Ausweichmöglichkeit wäre natürlich ein originaler Dachträger mit Fahrradträger.
Ich fahre das Auto nur von Frühling bis in die Herbsttage hinein, Salz wird diese Karosserie nicht mehr sehen. Es wird hoffentlich mein ganzes Leben in meinem Besitz sein.
