Anleitung zum Ändern der Tachobeleuchtung beim E46 Compact.
In dieser Anleitung seht ihr einen M3 Tacho der von Rot auf Weiß gelötet wurde, das Prinzip ist bei eurem aber gleich!WICHTIG: Wir übernehmen keinerlei Haftung für Schäden die beim Einbau passieren können, wir haben diese Anleitung nach bestem Gewissen und nach unserer Erfahrung geschrieben, macht es bitte erst wenn ihr euch sicher seid was ihr tut.Was braucht ihr?
-> Lötkolben mit feiner Spitze (muss nichts besonderes sein)
-> SMD LED Set nach Wunschfarbe, gibt es von vielen Anbietern im Internet als fertiges Set
-> Torx Schlüssel
-> viel Ruhe!
In dieser Anleitung seht ihr einen M3 Tacho der von Rot auf Weiß gelötet wurde, das Prinzip ist bei eurem aber gleich!WICHTIG: Wir übernehmen keinerlei Haftung für Schäden die beim Einbau passieren können, wir haben diese Anleitung nach bestem Gewissen und nach unserer Erfahrung geschrieben, macht es bitte erst wenn ihr euch sicher seid was ihr tut.Was braucht ihr?
-> Lötkolben mit feiner Spitze (muss nichts besonderes sein)
-> SMD LED Set nach Wunschfarbe, gibt es von vielen Anbietern im Internet als fertiges Set
-> Torx Schlüssel
-> viel Ruhe!
Ausbau TachoIhr findet 2 Torx Schrauben an der Oberseite des Tachos, diese einfach herausschrauben.
Danach das Lenkrad ganz nach hinten ziehen (Arretierung vorher lösen unter dem Lenkrad) und vorsichtig das Tacho herausziehen.
Anschließend auf der Rückseite die 2 Stecker mit den Spangen lösen und ausklipsen.
Jetzt könnt ihr euren Tacho mitnehmen.2. Demontage des Tachos
Nun zieht vorsichtig die beiden Gumminippel mit der ihr eure Uhr etc. einstellt zu euch heraus.
Anschließend alle Torx schrauben auf der Rückseite lösen und herausnehmen.
Jetzt könnt ihr das Schwarze Plastikteil nach vorn ziehen und euer Tacho sollte auseinander gehen!Dann die Schwarzen Pins herausnehmen. Jetzt kommt gleich der spannende Teil!
Nehmt dann die durchgefärbte Folie heraus auf der ihr eure Warnmeldungen etc. erkennt, diese sind einfach nur eingeklipst.Jetzt kommt der Teil an dem ihr sehr vorsichtig sein müsst.
Fasst mit beiden Fingern in die Mitte der Nadel und dreht die Nadel entgegengesetzt! dem Uhrzeigersinn und zieht langsam gleichmäßig dabei die Nadel heraus.
Legt alle Nadeln entsprechend der Reihenfolge genau weg, bei der Aktion ist etwas Vorsicht geboten da ihr die Stellmotoren eventuell kaputt machen könnt, im Notfall müsste man dann einen neuen Stellmotor einlöten, passiert aber sehr selten.
Jetzt habt ihr noch das Display, dieses ist mit einer Klammer "gefangen" und muss von hinten ausgeklammert werden.
Danach einfach das Display an den Rändern hochnehmen und zur Seite packen.Anschließend könnt ihr die Plastikabdeckung und euer Tachoblatt abnehmen und ihr habt die Platine vor euch zu liegen.
Danach das Lenkrad ganz nach hinten ziehen (Arretierung vorher lösen unter dem Lenkrad) und vorsichtig das Tacho herausziehen.
Anschließend auf der Rückseite die 2 Stecker mit den Spangen lösen und ausklipsen.
Jetzt könnt ihr euren Tacho mitnehmen.2. Demontage des Tachos
Nun zieht vorsichtig die beiden Gumminippel mit der ihr eure Uhr etc. einstellt zu euch heraus.
Anschließend alle Torx schrauben auf der Rückseite lösen und herausnehmen.
Jetzt könnt ihr das Schwarze Plastikteil nach vorn ziehen und euer Tacho sollte auseinander gehen!Dann die Schwarzen Pins herausnehmen. Jetzt kommt gleich der spannende Teil!
Nehmt dann die durchgefärbte Folie heraus auf der ihr eure Warnmeldungen etc. erkennt, diese sind einfach nur eingeklipst.Jetzt kommt der Teil an dem ihr sehr vorsichtig sein müsst.
Fasst mit beiden Fingern in die Mitte der Nadel und dreht die Nadel entgegengesetzt! dem Uhrzeigersinn und zieht langsam gleichmäßig dabei die Nadel heraus.
Legt alle Nadeln entsprechend der Reihenfolge genau weg, bei der Aktion ist etwas Vorsicht geboten da ihr die Stellmotoren eventuell kaputt machen könnt, im Notfall müsste man dann einen neuen Stellmotor einlöten, passiert aber sehr selten.
Jetzt habt ihr noch das Display, dieses ist mit einer Klammer "gefangen" und muss von hinten ausgeklammert werden.
Danach einfach das Display an den Rändern hochnehmen und zur Seite packen.Anschließend könnt ihr die Plastikabdeckung und euer Tachoblatt abnehmen und ihr habt die Platine vor euch zu liegen.
3. SMDs auslöten und neue einlöten
Auf dem Tacho sind SMDs verbaut, ich habe euch eine Grafik gebaut in der ihr seht welche SMDs für was zuständig sind, je nachdem was ihr farblich wollt könnt ihr alles anpassen.SMD Tutorials findet ihr bei YouTube oder im Internet, im Grunde haben die SMDs eine + und eine - Seite.
Als Orientierung dient ein Knick in der SMD diese zeigt den Minuspol an.
Ich empfehle euch vorher von dem Bereich ein Foto zu machen oder euch zu notieren wo die Ecken waren.Je nach Farbwunsch beginnt ihr die SMDs auszulöten, dazu einfach eine Seite erwärmen und leicht hochklappen und dann die andere erwärmen und die SMD mit einer Pinzette abnehmen
Anschließend etwas Lot nehmen die neue SMD entsprechend ausrichten und wieder einlöten.
Achtet darauf das die SMDs nicht zu heiß werden und überhitzen, direkten Kontakt mit eurem Lötkolben und SMD vermeiden.Ihr könnt die SMDs auch einzeln testen wenn ihr ein Multimeter mit Durchgangsprüfung habt.
Wenn ihr fertig seit, baut alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen, bei den Tachonadeln wieder langsam aufsetzen und entgegen dem Uhrzeigersinn nach unten drücken und auf die 0 Stelle setzen.
Wenn alles gut lief solltet ihr jetzt euren fertigen Tacho in den Händen halten!Viel Spaß damit
Auf dem Tacho sind SMDs verbaut, ich habe euch eine Grafik gebaut in der ihr seht welche SMDs für was zuständig sind, je nachdem was ihr farblich wollt könnt ihr alles anpassen.SMD Tutorials findet ihr bei YouTube oder im Internet, im Grunde haben die SMDs eine + und eine - Seite.
Als Orientierung dient ein Knick in der SMD diese zeigt den Minuspol an.
Ich empfehle euch vorher von dem Bereich ein Foto zu machen oder euch zu notieren wo die Ecken waren.Je nach Farbwunsch beginnt ihr die SMDs auszulöten, dazu einfach eine Seite erwärmen und leicht hochklappen und dann die andere erwärmen und die SMD mit einer Pinzette abnehmen
Anschließend etwas Lot nehmen die neue SMD entsprechend ausrichten und wieder einlöten.
Achtet darauf das die SMDs nicht zu heiß werden und überhitzen, direkten Kontakt mit eurem Lötkolben und SMD vermeiden.Ihr könnt die SMDs auch einzeln testen wenn ihr ein Multimeter mit Durchgangsprüfung habt.
Wenn ihr fertig seit, baut alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen, bei den Tachonadeln wieder langsam aufsetzen und entgegen dem Uhrzeigersinn nach unten drücken und auf die 0 Stelle setzen.
Wenn alles gut lief solltet ihr jetzt euren fertigen Tacho in den Händen halten!Viel Spaß damit
